互海通|CCS认可的PMS功能在数字化船管下的应用

2022年8月23日，互海通PMS型式认可证书换证审核通过，颁发新证。

从2017年第一次获得PMS型式认可证书起，5年时间里，互海通每一次的版本迭代，都保持遵守船级社的船舶机械计划保养体系管理系统（软件）的要求，这也让使用互海通的企业用得放心、省心。互海通PMS换证消息在第一时间进行公示，随后小编也收集到部分热情客户的主动交流反馈。为此，小编针对PMS证书的两个核心焦点进行采访整理，供新老客户审阅。

船舶在营运过程中，需要接受船籍国、船级社等的监督检查，而通过数字化建立的维修保养体系的监督检查效率和质量更高，所以获得大家更高的认可。在有的场景，数字化PMS还成为必备方式。互海通的PMS型式认可证书是由CCS颁布的，因此对于船东来说，使用互海通进行维修保养管理时，是完全符合CCS、NK、DNV等船级社要求的。通过使用互海通，船舶可以更好去申报获得PMS附加标志，以及更好通过主管机关的审核。例如：江阴利电、山东银泉集团、深圳保得海运便顺利通过了数字化安全管理体系审核。

船舶在市场竞争中，需要通过货方或者货方指定第三方机构的管理评审要求，获得在科学安全管理船舶角度的更高评分，才有资格进入到货方业务的合作环节，因此，航运公司建立数字化维护保养管理体系成为必备条件。例如能源公司的评估部门、货方公司指定RightShip评估机构等，对船舶运营提出checklist进行评分，其中PMS型式认可证书也是必定会查看的一项证书。互海通在服务客户过程中，也配合着不同船型通过货方的检测要求，参与到一些招标文件的证书提供。使用互海通PMS的上海中船重工万邦（化工品船）、武汉经纬（液化气）、青岛大通（散货船）、上海中船航运（工程船）等客户顺利通过货方及第三方检测机构的评审要求。

因此，获得PMS型式认可证书的互海通可适用于内贸和外贸运营的散货船、液货船、化学品船、集装箱船、气体船等多种船型，辅助船东专业、严格、细致地进行船舶维修保养管理。简而言之，互海通可以帮助船东提高船舶维护保养管理的规范性，提高市场综合竞争力，获得主管机关、船级社、货方及第三方船舶测评机构的认可。

在无信息化系统时，船东需要制定一套详细的周期维修保养计划，通过人工拆解分配任务、一一督促、手动对接验收记录的方式，需要消耗大量的时间、人力成本，方可保证该计划在船上的贯彻和实施，还不可避免地存在遗漏环节。

未通过PMS认证的信息化软件，其维护保养功能可能在项目计划的算法、流程上存在缺陷，容易出现项目不连贯，异常保养处理不当、年计划月计划数据脱节等问题。

互海通是完全根据海事局主管机关、船级社规范、航运公司以及RightShip等第三方评测机构对维护保养的功能要求进行研发升级的。通过计划编排、分配、跟踪实施、验收等完整数字化流程，帮助船舶建立科学规范的维护保养管理体系。简单来说，从效果上可以做到：

执行人员只需按系统推送任务进行相应设备的维修保养工作。使设备始终处于良好的运行状态，减少维修次数，增加营运时间，降本增效；

通过建立船岸一致的数据库系统和及时可靠的数据交换技术，互海通可实现船岸数据信息高效同步，船上执行任务，岸上验收审批，环环相扣，流程清晰，自动推送到相应责任人，不存在遗漏，便于船东实行有效管理，减少对接时间成本；

维修保养消耗数据同步关联库存，一键生成出库消耗单，减少环节核对操作，便于船东掌握备件物料消耗实际情况，高效统计，科学分析，降低营运成本。

除此之外，互海通数字化的PMS还支持离线功能，远洋航线船舶，即便是无网络状态下，也能按照计划如期进行维修保养，具体内容可通过《互海通l离线功能，一个没网络也能使用的船舶管理系统》了解。

互海通数字化的PMS不单是一张证书的证明，更是经过了数百艘船舶的实际使用和官方审核，全面、专业、细致是互海通对于自身的要求，这也促使互海通的每一处功能都能切切实实地帮助船东进行有效规范管理，如您想体验互海通PMS维修保养功能，可添加下方微信，专业人员立即服务。